Wyginanie rurki nie ma sensu, jeśli z niczym nie koliduje, niczego nie dotyka i nie obciera - w sprzedaży są też modele z prostymi prętami. Zobacz, jakie rozwiązania przyjęli producenci zderzaków (kształt i ilość materiału absorbującego) - to od składu materiału, jego kształtu i ilości chyba najbardziej zależy tłumienie. Wewnętrzne "amortyzatory" (mechaniczne) jakoś nie są popularne, przynajmniej ja nie widziałem... trudno powiedzieć, czy to by coś pomogło, bo chodzi o wytracenie/rozłożenie energii na bardzo krótkim dystansie w bardzo krótkim czasie (jak krótka i jak czuła musiałaby być "sprężyna", żeby przejęła energię...). Łatwiej dobrać odpowiedni materiał, dopracować kształt i ilość... albo kupić gotową, sprawdzoną "gumę" :-)
